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大兴机场火了,会带动停车机器人产业上升吗?

  露西  2019-10-16 00:00:00   物联传媒
江苏快三前天走势图大兴机场的智能停车机器人为机器产业发展带了新的契机,但是当下智能停车机器人项目依然需要承受高昂的成本、复杂的沟通、大力的宣传、较长的试点周期等痛点。

在不久前的国庆假期,北京大兴国际机场迎来了首批打卡游客。有意思的是,#大兴机场停车机器人#话题也登上瞬时热搜,一举推动P2停车楼成为和C形柱、中轴线、五楼观景台齐名的重要打卡点。

停车机器人吸引到民众广泛关注的原因,和人们的切身经历有关。

比如在停车场兜兜转转找车位,好不容易看到的位置却被前面车辆抢先一步;比如在偌大停车场里找不到自己的车;比如倒车入库、侧方位停车让新手司机头疼;比如高峰期还要排队缴费出场……谁都大概率经历过这些事。

而它们归结起来就是三个字——停车难。

01为什么停车难?

根据交管局公布的数据,截至20196月,全国有66个城市汽车保有量超过100万辆,29个城市汽车保有量超过200万辆,11个城市汽车保有量超过300万辆,北京、成都汽车保有量甚至超过了500江苏快三前天走势图万辆。

众多城市正面遭遇了“停车难”问题,这主要有两个原因:

1车多位少:

深圳市发展改革委在发布的《深圳市停车产业发展报告(2017)》中指出,按汽车保有量与停车位的理想比例1:1.3的平均水平计算,深圳停车位明显不足,车位缺口率超过50 % 。深圳作为全国城市的一个缩影,可以代表一种普遍现象。

2车位利用效率不高:

因为信息不对称,资源分配不合理,管理方式落后等原因,全国主要城市车位使用率仅仅达到50%上下,远低于国际水平80%

正是如此,从2015江苏快三前天走势图年开始,国家有关部门陆续出台多项鼓励政策,希望促进停车市场高效发展。这一系列举动推动了各个背景的企业参与到智慧停车建设浪潮中。

深圳停车产业链企业分布图

02市场上智慧停车模式的选择

基于资本和政策的推动,智慧停车未来几年都具备良好的发展空间及增速,将实现百亿以上的市场规模。江苏快三前天走势图为了在这样的市场中占得一席之地,企业或单位都有各自的思考。

1.定位目标不同

1)引进增量市场:指的就是增加车位,现在城市中大量建设的立体停车库就是这一类型;

2)盘活存量市场:多指通过智能化技术手段,提升用户体验,提高停车资源使用率及商业利润,目前产业还是侧重关注存量市场。

2.产业链位置不同

1)上游:停车资源的规划建设,包括停车场的规划设计、投资建设和工程施工。

2)中游:设备制造与安装,包含智能道闸、智能摄像机、地感、智能车位锁、停车机器人等有关设备的部署。

3)下游:停车资源的运营管理,通常由停车管理平台将系统交付给停车场运营方,提高运营水平,并且还可将服务延伸至汽车后市场江苏快三前天走势图迪掷蟮淖畲蠡敕竦淖钣呕

3.应用场景不同

1)车位级:通常利用视频桩技术、地磁技术、智能车位锁技术等,帮助错时停车、共享车位、自助缴费。

2)场库级:停车场、停车库、路侧停车是主要的应用场景,需要让车辆高效快速地完成进出场动作。

3)城市级:江苏快三前天走势图停车设备联网后将数据上传到城市静态交通平台,通过与各方资源对接整合后形成范围更大、覆盖面更广的“一张网”格局,提升城市系统信息化水平,创造多样化的运维管理模式。

4.投入规模不同

1)轻资产:江苏快三前天走势图通过将分散的停车资源联网,信息整合后为用户提供统一的停车信息平台,核心是用互联网模式解决信息不对称的问题。

2)重资产:普遍使用 “智能停车设备+云平台+APP”的商业模式,一方面为车主提供停车位搜索、导航、反向寻车、快捷支付等全流程停车优化服务,另一方面为运营者提供智能化管理系统,提升管理效率。

03大兴机场停车机器人

停车场智能化改造、智慧道闸、智能锁/车位共享、停车管理/车位管理软件、停车机器人/江苏快三前天走势图立体停车设备等,这些都是目前智慧停车主流的解决方案,它们各有优势,应用在各种场景之中。

大兴机场所推出的停车机器人,属于自动导引(AGV)停车机器人,具有增加停车位数量、柔性化布局、场地零改造、融合收费管理系统、停车更便捷等特点,从本质上提高空间利用率,提升车位使用效率江苏快三前天走势图

在我国,AGV江苏快三前天走势图早已被广泛理解并应用于仓储物流体系。

近年来AGV使用场景不断延伸,AGV与停车场的结合开始兴起,催生了不同技术路线、不同背景属性的智能停车机器人企业。他们的落地场景,就在机场、汽车制造厂、立体停车库、商业区等中。

根据资料,大兴机场的智能停车机器人由珠海丽亭智能科技有限公司联合德国Serva Transport Systems公司共同研发,名为RAY智能停车机器人。在机器人停车场内,因改变汽车停放布局方式,系统在同样面积空间内的停车数量较传统停车方式增加了60%,并且支持根据场地需求和流量变化来调整机器人配置数量,为运营者提供智能化的调度管理。

RAY主要技术信息

C端用户的角度理解新的停车步骤,可以分成四步:

1)用户将车驶入机器人停车场汽车交接站,在站外显示屏上确认车牌号码,输入预计取车时间或返程航班信息后即可离开;

2)机器人负责停车入库;

3)当用户返航时用手机APP预约取车;

5)系统调度,机器人将车放回方便的交接站,待用户开出。

这种操作方式将显著减少用户花在找车、停车上的时间(现有用户测试数据为从停车到完成所有程序,操作时间约在2分钟左右),提供方便省时的使用体验。

据了解,机器人停车场位于大兴机场P2停车楼,共安排了148个停车位、4个交接站、2台机器人,相关设备还在调试中。后续将由机场停车楼运营方首钢基金S-Park评估试点效果,决定是否扩大停车机器人的使用范围。

04停车机器人的更多使用

从时间顺序看,德国Serva Transport Systems公司最早将其研发的Ray自动泊车机器人用于试点应用,取得了令人满意的成果。

在今年7月的时候,北京首都机场T3航站楼停车场E区,也开设了一片“机器人智能停车场”。在试运行阶段,提供了132个停车位,8台机器人和6个泊车房

存车时,用户将车直接开进空的泊车房,在外面的存车屏上确认相关停车信息,打印凭条完成存车;

取车时,用户在泊车房外的取车终端上扫凭条或车牌号码,信息提示屏会显示用户去哪个泊车房取车,机器人将车辆运送到制定泊车房,即可将车开走。

在这种与“寄物柜”类似的存取模式下,存车只需1分钟,取车只需2分钟。而且试运行阶段的收费标准与普通停车相同。

从陆陆续续试点的项目中可以感受到产业的进步。而基于国际市场环境中AGV停车机器人的深度发展,在中国,包括怡丰机器人、海康机器人、昆船智能、杭州极木、丽亭智能科技、上海汇聚、智远弘业、禾通涌源、达泊智能、芯球智能、盛捷高科技等企业在内,已经有超过20AGV停车机器人和自动泊车系统方案供应商入局产业。

尽管各自的技术路线和模式不同,但停车机器人已然成为AGV厂商们角逐发力的一大方向。

05质疑与挑战

智能停车机器人通常需要满足两个方面的需求:

1)车位查询、反向寻车、计费支付等一般需求;

2)关于安全、监管和责任分配的需求,比如保障车辆在非车主控制的过程中不发生剐蹭或伤害,或者分清责任,在遭遇情况时能与保险公司明确责任归属。

为了满足这些需求,智能停车机器人项目需要承受高昂的成本、复杂的沟通、大力的宣传、较长的试点周期,此前就有不少企业遭遇着项目进程缓慢,落地效果不及预期的痛苦。

使用场景的单一可能也是一个问题。智能停车机器人往往在机场试点应用,是因为用户取车时间受航班限制而固定,车辆排布和调度相对其他自由场景简单且有逻辑。如何丰富应用场景也是智能停车机器人的重要突围方式。

还有担忧与自动驾驶技术发展有关。若智能停车机器人在短期内无法带来显著性改变,随着未来无人驾驶自动泊车技术的渗透,停车机器人是否就将成为伪需求?目前特斯拉汽车的智能召唤功能,满足汽车自动驶出停车位而开到司机身边,最近该公司CEO马斯克透露此功能已被使用55万次了。

06 破 冰 

以大兴机场停车机器人受到民众关注为契机,可以认为,包含智能停车机器人在内,智慧停车产业的发展虽不会一蹴而就,需要技术的发展、企业的教育、供应链的优化、商业模式的成熟、市场的介入、甚至还有车场产权责任的清晰

但借助机会,停车机器人也开始驶入新的发展车道。当有一天行业能够满足共性的、有体量的刚需的时候,产业也就将从探索迈入收割。

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